Počas víkendu 24.-25. augusta sa na okruhu Slovakiaring pri Orechovej Potôni uskutočnil už jubilejný, desiaty ročník jedného z najväčších motoristických podujatí u nás. Okrem množstva pretekov v rôznych kategóriách si diváci užili prechádzky paddockom, množstvo atrakcií, dokonca aj napätia, či v nedeľu po výdatnom daždi z pretekov vôbec niečo bude. Napokon to však stálo za to!
Rôznorodosť na 4 kolesách
Diváci si vychutnali množstvo tímov najrôznejších divízií a desiatky jazdcov zo Slovenska, Poľska, Česka, Rakúska, Maďarska či Slovinska. Mnohí boli zvedaví napríklad na výkony Jána Žgravčáka, bývalého motoristického novinára či Dana Dangla. Obaja sa predstavili v pohári Mazda MX-5 Cup. Najviac priaznivcov však mali určite Miro Konôpka a Štefan Rosina ml. A práve divízia 4 a 5 s GT-čkami pre mnohých predstavovali vrchol pretekárskeho víkendu. Prvé preteky v sobotu boli za ideálnych podmienok. Najväčším favoritom bol pochopiteľne Miro Konôpka, ktorý pretekal na svojom špeciály LMP2, s ktorým sa zúčastnil aj slávnych 24h Le Mans. Monštrum s maximálkou okolo 350 km/h človek nemá šancu vidieť každý deň. Prvé preteky však po kontakte pre Mira Konôpku skončili v štrku a auto sa muselo zveriť do rúk mechanikov.
V nedeľu čakali na jazdcov druhé kolá pretekov. Po nočnom lejaku však nebolo isté, či z programu niečo vôbec bude. Trať bola pod vodou, rovnako aj celý paddock. Vďaka enormnej snahe ľudí na okruhu sa všetko podarilo napraviť a nedeľa poskytla skrátený program. Dopoludňajšie kvalifikácie boli vynechané a absolvovali sa len popoludňajšie preteky podľa výsledkov zo soboty. A to bol čas aj pre Mira Konôpku, ktorý si napravil chuť a zvíťazil s priepastným 20 sekundovým náskokom. Heroický výkon však podal Štefan Rosina ml., ktorý po štarte z konca štartového roštu obsadiel tretiu priečku. Divákom sa postaral o fantastickú šou.
O skvelú šou sa postarali aj ostatné divízie. Napríklad sobtné podvečerné vytrvalostné preteky, kde sa víťazom stal Aleš Jirásek na Prage R1T. Nevídanú drámu priniesli aj preteky série ESET TCR, kde diváci držali palce hlavne domácemu Martinovi Rybovi. Bohužiaľ, hlavne on a jeho tím Brutal Fish si zažili neskutočne náročný víkend. V sobotu sa mu po skvelom štarte podarilo z 5. miesta dostať na 2. a mal šancu bojovať o víťazstvo. Bohužiaľ ho vyradil defekt. Druhá tragédia na tím čakala v nedeľu, kedy mal Martin Ryba opäť excelentý štart a okamžite sa z 3. miesta posunul na 1. Potom však nasledoval kontakt, ktorý mu poškodil koleso a musel z pretekov opäť odstúpiť.
Pre mnohých bol príjemným prekvapením aj Twingo Cup. Kto by povedal, že preteky Renaultov Twingo s výkonom 82 koní a maximálkou na okruhu len okolo 130 km/h dokážu byť také zaujímavé. Jazdci využívajú to, čo cyklisti. Dostanú sa čo najtesnejšie za súpera a využívajú veterný tieň, vďaka ktorému môžu ísť rýchlejšie. Zároveň jazdia štýlom nárazník na nárazník a auto pred sebou trošku potlačia. Vďaka identickému výkonu ide o naozaj kvalitný výjazd a každý centimeter trate. V sobotu si víťazstvo odniesol Slovinec Mark Škulj, ktorý o víťazstvo bojoval s Nikom Štefančičom. Táto dvojica si to o víťazstvo rozdávala aj v nedeľu no tu sa potvrdilo pravidlo kde sa dvaja bijú, tretí vyhráva. Medzi dvoma Slovincami došlo v samom závere nedeľných pretekov ku kontaktu, kvôli ktorému sa prepadli a využil to český pretekár Matej Korený.
V atraktivite nezaostávali ani formulové preteky tried Formula Renault, F4 a F3. Okruh rozozvučali poctivé motory. Napriek tomu, že ide o omnoho nižšie triedy, ako F1, mnohí ľudia pokladajú práve ich zvuk za omnoho atraktívnejší. Je to niečo iné, ako bzukot turbo motorov v F1. V oboch víkendových pretekoch dominoval Paolo Brajnik, ktorému slovenský okruh očividne sedí ako uliaty.
Za sebou máme ďalší, v poradí už desiaty ročník Veľkej ceny SR. Opäť priniesol atraktívne súboje a množstvo pretekárskych tried. Ak ste to premeškali, môžete ľutovať. Máte sa však na čo tešiť na ďalší rok. V prípade, že máte v obľube motorky, tešte sa na október, kedy na Slovakiaring zavíta Cena Slovenska, ďalšie mimoriadne atraktívne preteky.
