Ferrari SF90 je naozaj extrémnym športovým vozidlom s výborným pohonom. Má masívny výkon, ale stále to nie je všetko. Aktuálne automobilka pracuje na výkonnejšej verzii s názvom Versione Speciale. Má sa objaviť neskôr tento rok a má mať omnoho lepšie jazdné vlastnosti na okruhoch.
Dovtedy však bude v ponuke niečo tiež rovnako extrémne, konkrétne tento model upravený tradičným úpravcom Novitec. Základom vylepšení je úplne nový výfukový systém a modifikovaný software riadiacej jednotky. Tieto vylepšenia sa podpisujú pod zvýšenie výkonu až o 80 kW (109 k). Vďaka tomu je aktuálny výkon celej sústavy pohonu až 816 kW (1 109 k). Nárast o 10% sa podpísal pod skrátenie času potrebného na zrýchlenie na 100-kilometrovú rýchlosť.
Foto: Novitec
Dovtedy však bude v ponuke niečo tiež rovnako extrémne, konkrétne tento model upravený tradičným úpravcom Novitec. Základom vylepšení je úplne nový výfukový systém a modifikovaný software riadiacej jednotky. Tieto vylepšenia sa podpisujú pod zvýšenie výkonu až o 80 kW (109 k). Vďaka tomu je aktuálny výkon celej sústavy pohonu až 816 kW (1 109 k). Nárast o 10% sa podpísal pod skrátenie času potrebného na zrýchlenie na 100-kilometrovú rýchlosť.
Foto: Novitec
SF90 od Novitecu zvládne tento šprint za 2,4 sekundy, čo je o 0,1 sekundy rýchlejšie ako sériové vozidlo. Na dvoch stovkách je za 6,3 sekundy, čo je znova o 0,4 sekundy lepšie ako štandardná verzia. O zvýšenej maximálnej rýchlosti zatiaľ Novitec povedal len toľko, že je nad 340 km/h. Okrem samotných vylepšení výkonov sa Novitec zaviazal, že toto vozidlo bude lepšie reagovať na stlačenie akceleračného pedála a bude mať lepšie zrýchlenie vo všetkých rýchlostiach.
Foto: Novitec
Vylepšením prešiel aj podvozok, ktorý je bližšie k zemi. Vpredu sú pružiny kratšie o 30 mm a vzadu o 25 milimetrov. Nedá sa ale povedať, že sériová alternatíva bola príliš vysoko. Zníženie prispieva ku nižšiemu ťažisku a tým pádom ku lepším výkonom v zákrutách.
Foto: Novitec
Aj napriek niektorým šialeným úpravám v portfóliu Novitecu je táto SF90 Stradale stále relatívne pôvodným vozidlom. Zmeny sú len malé a to vo forme predného spojlera s odnímateľnými bočnými sekciami, z karbónového prvku na kapote a iných predných blatníkov so zmeneným dizajnom. V ponuke sú disky s priemerom 20 až 21 palcov a je ich hneď niekoľko setov.
V interiéri je možné nakonfigurovať všetko individuálne a Novitec dokáže splniť každé jedno prianie konkrétneho zákazníka, nech je akékoľvek šialené. O cene úpravy je asi zbytočné hovoriť, keďže samotné auto stojí niekde v oblasti 500 000 €. Úprava takéhoto vozidla tiež nebude lacnou záležitosťou a Novitec je známy tým, že si dokáže za svoju robotu vypýtať adekvátne množstvo peňazí.
Foto: Novitec
Zdroj: Autobazar.sk
Zdroj foto: Novitec
