Prišlo o zadnú nápravu, ale dostalo krídla. Nové Géčko je tu a s ním prichádza nová éra prémiového offroadu

Prišla o zadnú nápravu spoločne s ložnou plochou a to jej dalo krídla. Nová odľahčená verzia Géčka je drsnejšia a sviežejša ako jej predchodca - Mercedes-Benz G500 4x42 z poriadne divokej časti nemeckej automobilovej stajne.

Ak neveríte, presvedčte sa, že úbytok jej váhy z nej urobil bohyňu luxusného off-roadu. Ale teraz je na čase presedlať zo ženského rodu a budeme sa venovať modelu, ktorý patrí do prémiového portfólia značky. Jeho prelomový predchodca Mercedes G63 AMG 6x6 s osemvalcovým motorom pred dvoma rokmi zavítal do vôd automobilového priemyslu a aj napriek svojej atypickosti, cene a exkluzívnej cieľovej skupine vydržal. Bez debaty, nová verzia je tu.Koncept, ktorý automobilka odhalila má za úlohu namotať jeho budúcich majiteľov a rozvíriť nielen prach a blato, ale aj vodu.

Pôvodná karoséria štvorkolky G500 4x4² prešla modifikáciou strechy, na ktorej nájdeme LED osvetlenie a široké blatníky z uhlíkových vlákien. Štandardné zavesenie vystriedali portálové nápravy s obrovskými kolesami, pre ktoré žiadny terén nie je a nebude prekážkou. A to nielen vďaka viac než dostatočnému odstupu od povrchu. Uznanie si zaslúžia veľké nájazdové uhly. Vpredu 52°- vzadu 54°. Pri prejazde - 47°.

Pod kapotou mu dýcha dvakrát prepĺňaný 4.0 V8 o výkone 310 kW (422 k). Je spojený s sedemstupňovým automatom s redukciou. Tri mechanické diferenciály s uzávierkami sú samozrejmosťou.

Nič ho nevystihuje lepšie ako krátky promo film, ktorý vás zavedie do sveta, v ktorom neexistujú problémy. Existuje iba jedno modifikované sparťanské heslo: Blato, voda a prach - Mercedes Benz G500 4x4².