Automobilka Hyundai sa v posledných rokoch u nás teší naozaj vysokej obľube. Marketingovo je jej model Kona extrémne známym, no predajne aj medzi ľuďmi zase žne slávu jej model i30. Ten v mnohom vodiči považujú za konkurenta Octavie, máme tu viacero karosárskych verzií, atraktívny dizajn a zaujímavú cenu. Lenže Hyundai má v portfóliu aj auto, na ktoré neuvidíte žiadnu reklamu, no o to zaujímavejšie je. Jedná sa o Hyundai Bayon.
Nenápadný diamant
Hundai v posledných rokoch zažíva ozajstný rozmach. Prináša atraktívne autá, ktoré už netrápi spoľahlivosť ako kedysi a navyše sa stále vyznačujú pomerne rozumnými cenami. Marketingovo sa zameriavajú na najpredávanejšie modely, no už pár rokov je v ponuke automobilky Hyndai skrytý klenot, ktorý nie je drahý, nie je škaredý a je SUV! A nie, nejde o populárny Tucson. Jedná sa o Hyundai Bayon, o ktorého facelifte informoval web motor1.com.
Zdroj foto: motor1.com
Ak chce človek SUV z dielne Hyundaiu, pravdepodobne bude Tucson prvou voľbou. V portfóliu automobilky je ale pre mnohých dostatočný model, ktorý stojí výrazne menej. Jedná sa o Hyundai Bayon a aj keď si niekto pri pohľade na neho povie, že toto auto teda SUV nie je, skôr crossover, nie je to celkom tak. Je síce k dispozícií len s pohonom predných kolies, no napríklad svetlou výškou prekvapí. Mohutnejší a známejší Tucson má svetlú výšku 170 mm, Bayon 165 mm, čo je len o pol centimetra menej! Bonus pri ceste na chatu či lyžovačku, pre porovnanié taká i30 je na 140 mm. Ak sa bavíme o základe, ten tvorí 1,2 litrový 4 valcový benzínový agregát s výkonom 84 koní, čo nie je žiadna raketa, no jazdiť okolo 6 litrov na 100 km sa dá. Toto SUV meria takmer 4,2 metra, je teda pre mnohých tak akurát. Poteší batožinový priestor s objemom 411 litrov, čo je pre mnohých dosť, navyše je to viac, ako ponúka populárnejšia a drahšia Škoda Kamiq. Facelift prináša skôr dizajnové zmeny. Prepracovaná je predovšetkým predná časť, sú tu nové svetlomety a auto celkovo viac evokuje známejšiu Konu. Zmien svetiel sa dočkala aj zadná časť, no ako hovoríme, ide len o detaily. Naopak v interiéri poteší už v základe prítomnosť rozmernej 10,25 palcovej obrazovky. Doteraz tu bol v základe nevzhľadný panel s ovládacími prvkami, pre displej ste museli siahnuť po vyššej výbave. Rovnako aj po facelifte bude možnosť mať aj digitálny prístrojový štít, interiér celkovo pôsobí veľmi príjemne. A príjemná je aj cena. V súčasnosti základ štartuje na 15 440 €, verzia s 10,25 palcovým displejom na prístrojovka stála od 17 340 €, na výber je ešte aj výkonnejší 1 litrový 3 valec. Auto by po facelifte malo stáť veľmi podobne, máte aspoň tip na zaujímavé auto za celkom rozumné peniaze
Zdroj foto: motor1.com
Zdroj foto: motor1.com
Zdroj foto: motor1.com
