Koncern VW patrí medzi najúspešnejšie spoločnosti na svete. Pod jej krídla nespadá len značka VW, ale aj Audi, Bugatti, Škoda či Seat. A práve na ten posledne menovaný sa pozrieme. V hierarchií VW aktuálne platí, že VW je jednoducho postavený nad Seatom a Škodou a teda to najlepšie si koncern odkladá pre VW, respektíve ešte vyššie postavené značky. Kedysi to tak celkom nebolo, pozrieme sa na jeden príklad.
Cupra po starom
Značku Cupra asi z posledných rokov poznáte. Ide o športovú odnož Seatu, ktorá má za cieľ prinášať emočné a atraktívne autá so šmrncom, dušou a športovými ambíciami. Kedysi ale značka neexistovala, Seat bol len Seat a svoje športovejšie rezané modely označoval prívlastkom Cupra za menom modelu. Taký Leon Cupra bol jedným z najzaujímavejších vôbec. Jeho prvá generácia je vydarená dodnes, no nájsť pôvodný Leon v dobrom stave nie je jednoduché. Pod kapotou mal ale aj legendárny nafťák TDI, ktorý zavítal aj do športovej Cupry. Napríklad na portáli mobile.de ide o vcelku raritku.
Zdroj foto: mobile.de
Leon Cupra bol vrcholom ponuky. Jedna z jeho verzií disponovala naftovým štvorvalcom 1,9 TDI PD. Jeho výkon činil rovných 150 koní, čo bolo na kompaktný Leon veľmi fajn. Zaujímavosťou ale je, že rovnaký motor bol použitý aj v športovejšie ladenom Golfe. Lenže je tu podstatný rozdiel, v Golfe bol motor len pri pohone predných kolies, pri Leone Cupra ste dostali pohon 4x4! To by sa dnes nestalo, aby Seat mal svoj model vybavený lepšou technikou, ako materský VW! Maximálka 211 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za 9,1 sekundy je aj dnes veľmi fajn. Hlavne ak si vezmete do úvahy, že spotrebou sa viete hýbať stále do 6 litrov nafty na 100 km. Bohužiaľ, zachovalých Leonov Cupra s týmto motorom je ako šafranu, napríklad tento kúsok za 1 990 € má určite najlepšie časy za sebou. Nie je v najepšom stave, aj nájazd cez 310 000 km nie je najmenší, avšak ide o dôkaz, že niekedy si nad materský VW mohol vyskočiť aj taký Seat. Tie časy sa ale už najskôr nevrátia
Zdroj foto: mobile.de
